股票配资网站广告

2月乘用车终端销量分析:库存健康 格局分化

核心观点:

    前2 月乘用车终端销量累计同比增长73.3%。根据中机中心,2 月乘用车终端销量125.6 万辆,同比增长546.1%,环比下降44.8%,与历史上春节位于2 月中旬年份环比数据(-54%至-27%)相比仍处于相对正常范围。前2 月累计终端销量353.4 万辆,累计同比增长73.3%,与19 年前2 月终端销量355.0 万辆相比略降0.5%。往年春节假日前汽车消费需求较为旺盛,今年各地倡导“就地过年”或对部分节前返乡购车需求产生影响,总体上目前乘用车需求处于复苏通道。

    行业库存持续下降,库存合理健康。我们根据中汽协乘用车产量增速拟合生产合格证数据,由此推算行业整体库存变化情况,2 月乘用车全行业库存减少约25.2 万辆,前2 月库存累计减少约72.8 万辆,库销比相对合理。当前乘用车行业仍处于景气恢复阶段,库存总体健康,短期芯片供给紧张带来的影响仍处于可控状态。

    节能与新能源乘用车终端销量持续向好。2 月新能源乘用车终端销量9.4 万辆,19/20 年同期分别为2.6/4.4 万辆;前2 月新能源乘用车终端销量累计24.1 万辆,19/20 年同期分别为12.5/5.3 万辆。分省市看,前2 月上海、广东、浙江增量贡献居前,分别同比增加2.9、2.2、2.2万辆。2 月普通混合动力乘用车终端销量2.6 万辆,前2 月终端销量累计7.2 万辆。占乘用车市场份额为2.0%。

    多数车企终端销量表现亮眼,格局分化加速。分国别看,2 月自主品牌终端销量份额同环比分别增加1.4、0.7pct,美系、欧系品牌份额分别同比增加1.3、0.9pct,日系份额同环比分别下降2.7、1.2pct。

    1. 自主品牌中,长安、奇瑞、长城2 月终端销量份额提升较快,分别同比提升0.9、0.8、0.7pct,其次上汽乘用车、比亚迪同比跑赢行业整体;蔚来、小鹏、理想2 月终端销量分别为5739、2345、2291 辆;2. 欧系品牌中,上汽大众、华晨宝马2 月终端销量份额分别同比提升1.0、0.6pct,一汽大众、北京奔驰份额同比下降0.1、0.7pct;3. 日系品牌中,东风本田2 月终端销量份额同比提升1.0pct,东风日产、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田分别同比下滑0.1、0.3、1.1、1.7pct;4. 美系品牌中,上汽通用、长安福特2 月份额同比提升1.0、0.1pct,特斯拉2 月终端销量1.8 万辆(其中M3 1.3 万辆,MY 4645 辆)。

    投资建议:我们推荐经营韧性强、低估值高股息率龙头上汽集团及有望迎库存需求共振的广汽集团(A/H),建议关注长城汽车(A/H)、比亚迪(A/H);零部件层面则要重点关注增量零件渗透率提升以及能够为行业带来降本增效的机会下的对应公司,我们推荐华域汽车、万里扬、银轮股份,建议关注富奥股份、拓普集团、爱柯迪。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。